1. Huurrehalkeama. Tämä on helpoimmin vaurioitunut dieselmoottori talvella. Rungon halkeamat voidaan korjata vain kylmähitsaamalla kohdat, jotka eivät ole jännittyneet. Ensin porataan halkeaman molempiin päihin halkeaman pysäytysreiät, sitten istutetaan useita rautanauloja halkeaman varrelle ja tämän jälkeen korjataan useita levyjä kohtisuorassa halkeaman suuntaan ja käytetään vähähiilistä teräselektrodia. hitsata halkeama ja korjauslevy tiukasti. Kiinnitä huomiota siihen, että käytät pientä vasaraa napauttamaan hitsiä hitsauksen aikana ja käytä sitten liekkejä korjataksesi kaiken hitsauksen jälkeen.
2. Tasausakselin ylemmän ja alemman pään 205 laakerireiät ovat kuluneet. Tämä tilanne on korjattava välittömästi. Kun laakerin reikä on hieman kulunut, se voidaan korjata suurentamalla 205 laakerin ulkokehää. Kiinnitä teräslangan symmetrinen kohta pieneen kohtaan happihitsauksella laakerin ulkorenkaaseen, korjaa se viilalla ja paina se sitten laakerin reikään käyttöä varten. Toinen tapa on tehdä iso litteä pehmuste, jossa on 50 mm:n sisäreikä 2 mm:n paksuisella rautalevyllä, tehdä kolme lankareikää tasaiseen alustaan ja runkoon ja kiinnittää ne tasakantaisilla ruuveilla. Kun laakerireikä on vakavasti kulunut, voidaan alkuperäistä reikäsisäholkkia porata, ja sisään asennetun holkin ja rungon liitoskohtaan voidaan tehdä kolme pientä lankareikää, jotka kiinnitetään ruuveilla.
3. Sylinterinkannen pultin reikä luistaa tai vaurioitunut. Tämä tilanne johtuu liiallisesta voimasta tai sylinterin tiivistämisestä sylinterinkannen mutteria kiristäessä. Jos kyseessä on yksittäinen kierrereikä, kierre voidaan vaihtaa uudelleen ja kierrereikään sopiva sylinterikannen pultti voidaan käsitellä. Jos vaijerireikä on vaurioitunut tai useampi kuin yksi langanreikä on liukas, sitä ei voi korjata.
4. Trakooma. Suurenna reikä ensin lankahanalla ja liitä se sitten alumiinilangalla tai pistehitsauksella.
