Dieselgeneraattorisarjan laakerit voidaan jakaa kääntölaakereihin, nousulaakereihin, voimansiirtojärjestelmän laakereihin (pääakselin ja vaihteiston laakerit). Generaattorisarjan laakereita käytetään pääasiassa tuuliturbiinien laitteissa, jokainen tuuliturbiinilaitteisto käyttää yhtä kääntölaakerisarjaa ja kolmea nousulaakerisarjaa. Joten miten käyttäjät valitsevat laakerit dieselgeneraattorisarjoihin tällä hetkellä? Millainen on uusi standardi?
1. Uusi hankintastandardi edellyttää, että tuuliturbiinin kääntö- ja nousulaakerien monimutkaisen voiman ja laakerien iskun ja tärinän suhteellisen suuren voiman vuoksi laakerien edellytetään kestävän sekä iskun että suuren kuormituksen. Tuuliturbiinin päämoottorin käyttöikä vaatii 20 vuotta ja laakereiden asennuskustannukset ovat suhteellisen suuret, joten kääntö- ja kaltevuuslaakerien käyttöiän vaaditaan saavuttavan 20 vuotta. Tällä tavalla laakerirenkaan pohjan kovuus on 229HB-269HB, joka kestää iskuja ilman plastista muodonmuutosta. Samanaikaisesti kiskon osan pinnan sammutuskovuus saavuttaa 55HRC-62HRC, mikä voi lisätä kosketusväsymisikää ja varmistaa laakerin pitkän käyttöiän.
2. Dieselgeneraattorisarjan laakereiden siirtotarkkuus ei ole korkea, ja hammaspyörän halkaisija on suhteellisen suuri ja vaihdemoduuli on suhteellisen suuri. Siksi vaihteiston tarkkuustason on yleensä oltava luokkaa 9 tai 10 GB/T10095.2---2001:ssä. . Työolosuhteissa hammaspyörän ja laakerirengaspyörän välisen törmäyksen vuoksi laakerirenkaan hammaspinnan tulee kuitenkin sammuttaa ja hammaspyörän hampaan pinnan kovuus on yleensä 60 HRC. on vähintään 45HRC.
3. Kääntölaakerin kohdalla nousulaakerin iskukuorma on suhteellisen suuri, ja tuuli puhaltaa terään ja tärinä on myös suuri, joten nousulaakerin välyksen on oltava nolla tai hieman negatiivinen. Se voi vähentää laakerin kulumista.
4. Alhaisen lämpötilan iskuenergiavaatimukset kääntöpöydän laakerirenkaille: -20 astetta Akv vähintään 27J. Tuuliturbiinit voivat toimia erittäin kylmillä alueilla, ympäristön lämpötila on niinkin alhainen kuin -40 bar, laakerin työlämpötila noin -20C ja laakerin tulee kestää suuria iskukuormituksia alhaisissa lämpötiloissa. Siksi laakerirengas tarvitaan. Karkaisun ja karkaisun jälkeen materiaalille on suoritettava matalan lämpötilan iskuenergiakoe ja osa laakerirenkaasta otetaan näyte tai näyte, jolla on sama suorituskyky ja samat lämpökäsittelyolosuhteet kuin rengas, ja isku suoritetaan -20C Power testin ympäristössä.
Siksi valitsemme generaattorisarjan laakerin valinnassa laakerin, joka täyttää standardin generaattorisarjan käyttötilanteessa. Dieselgeneraattorisarjan laakerin valinta vaikuttaa jossain määrin generaattorisarjan toimintavakauteen, joten ole varovainen valinnassa.
