1. Epäpuhdas ilmansuodatin
Epäpuhdas ilmansuodatin lisää vastinetta, vähentää ilmavirtaa ja ilman lataustehoa, mikä johtaa riittämättömään moottorin tehoon.
Puhdista diesel-ilmansuodattimen ydin tai poista pöly paperisuodatinelementistä tarpeen mukaan ja vaihda suodatinelementti tarvittaessa.
2. Tukkeutunut pakoputki
Tukkeutunut pakoputki aiheuttaa tukkeutuneen pakokaasun ja pienemmän polttoainetehokkuuden. Sammuttaa. On tarkistettava, kasvaako pakokaasunkestävyys pakoputken liiallisen hiilikertymän vuoksi.
Yleensä pakokaasun vastapaine ei saa olla yli 3,3 kpa, ja pakoputken hiilikertymä on puhdistettava usein tiettyinä aikoina.
3. Liian suuri tai liian pieni öljynsyötön etukulma
Liian suuri tai liian pieni öljynsyötön etukulma aiheuttaa sen, että öljypumpun ruiskutusaika on liian aikaisin tai liian myöhään (jos ruiskutusaika on liian aikaisin, polttoaine ei pala kokonaan, jos liian myöhään, valkoinen savu vapautuu ja polttoaine palaa myös riittämättömästi), joten palamisprosessi ei ole parhaassa kunnossa.
Tarkista tällä hetkellä, ovatko polttoaineen ruiskutusakselisovittimen ruuvit löysällä. Jos ne ovat löysät, säädä polttoaineen syöttöväliä tarpeen mukaan ja kiristä ruuvit.
4. Männän ja sylinterivuorauksen veto
Männän ja sylinterivuorauksen vakavan tai kuluneen vetämisen ja mäntärenkaan kumisidoksen aiheuttaman kitkahäviön lisääntymisen vuoksi moottorin mekaaninen menetys kasvaa, puristussuhde pienenee, sytytys on vaikeaa tai palaminen ei ole riittävä, alhaisempi inflaatio kasvaa ja ilmavuoto on vakava.
Tällä hetkellä sylinterivuoraus, mäntä- ja mäntärengas on vaihdettava.
5. Polttoainejärjestelmässä on vika:
1) polttoainesuodattimen tai -putken ilma tai tukos johtaa polttoainepiirin tukkeutumiseen, riittämättömään tehoon ja jopa syttymisvaikeuksiin. Puhdista putkijohdon ilma ja dieselsuodatinelementti tai vaihda se tarvittaessa.
(2) Polttoaineen ruiskutuksen vauriot voivat aiheuttaa öljyvuotoa, kohtauksia tai huonoa sumuttumista, mikä voi johtaa sylinteripulaan ja moottorin tehon puutteeseen. Puhdista, jauhaa tai vaihda ajoissa.
(3) Ruiskutuspumpun riittämätön polttoaineensyöttö aiheuttaa myös riittämättömän tehon. Tarkista, korjaa tai vaihda kytkentäosat ajoissa ja säädä ruiskutuspumpun polttoaineensyöttöä.
6. Jäähdytys- ja voitelujärjestelmän vika
dieselmoottorin ylikuumeneminen johtuu jäähdytys- tai voitelujärjestelmän vikaantumisesta. Tässä tapauksessa veden lämpötila ja öljyn lämpötila ovat liian korkeat, ja sylinterin veto- tai mäntärenkaan kohtaus tapahtuu helposti.
Kun dieselmoottorin pakokaasun lämpötila nousee, tarkista jäähdytin ja jäähdytin asteikon poistamiseksi.
