Sylinterinkansi on yksi dieselmoottorin pääkomponenteista. Dieselgeneraattorisarjan sylinterinkannen toiminta Dieselgeneraattorisarja koostuu pääasiassa dieselmoottorista, synkronisesta generaattorista, ohjauspaneelista, sitä tukevista sähköisistä ohjauslaitteista ja erilaisista apukomponenteista. Se muodostaa myös polttokammion tilan komponenteilla, kuten männillä ja sylinterivaippailla, ja asentaa komponentteja, kuten suuttimia, imuventtiilejä, pakoventtiilejä ja keinuvarsikokoonpanoja varmistaakseen korkeapaineistetun{0}}dieselpolttoaineen syöttämisen palamiseen kammio sekä imu- ja pakokaasut. Prosessi sujui mutkattomasti. Vesijäähdytteisen dieselmoottorin sylinterinkannen sisällä on myös jäähdytysvesi- ja voiteluöljykanavia.
Sylinterilohkon päälle on asennettu sylinterinkansi, joka tiivistää sylinterin ylhäältä ja muodostaa palotilan. Se on usein kosketuksissa korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kaasun kanssa, joten se kantaa suuren lämpökuorman ja mekaanisen kuormituksen. Vesijäähdytteisen moottorin Käytä kiertovettä korkean lämpötilan osien, kuten polttokammion, jäähdyttämiseen. Sylinterinkannessa on myös imu- ja pakoventtiilien istukat, venttiilin ohjausreiät imu- ja pakoventtiilien asentamista varten sekä imu- ja pakokanavat. Bensiinimoottorin sylinterinkanteen on koneistettu reikiä sytytystulppien asentamista varten, kun taas dieselmoottorin sylinterinkanteen on koneistettu reikiä polttoainesuuttimien asentamista varten. Yläpuolisen nokka-akselin moottorin sylinterinkanteen on myös koneistettu nokka-akselin laakerireikä nokka-akselin asennusta varten. Sylinterinkansi on yleensä valmistettu harmaasta valuraudasta tai seosvaluraudasta. Alumiiniseoksen lämmönjohtavuus on hyvä, mikä parantaa puristussuhdetta. Siksi viime vuosina alumiiniseoksesta valmistettuja sylinterinkansia on käytetty yhä enemmän. Sylinterinkansi on palamiskammion olennainen osa. Polttokammion muoto vaikuttaa suuresti moottorin toimintaan. Bensiini- ja dieselmoottoreiden erilaisista polttomenetelmistä johtuen sylinterinkannen osat, jotka muodostavat palotilan, ovat varsin erilaisia. Bensiinimoottorin palotila sijaitsee pääosin sylinterinkannessa, kun taas dieselmoottorin polttokammio sijaitsee pääosin männän päällä olevassa kuopassa.
