1) Kun käytetään moottoria, joka vastaa korkean korkeuden tasangon alueelle asetettua generaattoria, erityisesti luonnollisesti hengittävää moottoria, kun sitä käytetään tasangon alueella ohuen ilman vuoksi, se ei voi polttaa yhtä paljon polttoainetta kuin merenpinnan tasolla ja menettää jonkin verran virtaa. Luonnollisesti hengittävät moottorit menettävät yleensä noin 3% tehostaan 300 metrin korkeudessa. Siksi, kun työskentelet korkeissa korkeuksissa, teho on korjattava (pienempi teho) savun ja liiallisen polttoaineenkulutuksen estämiseksi. On suositeltavaa käyttää moottoria, joka on suunniteltu korkean korkeuden ympäristöihin.
2) Lisää lisäkäynnistyslaitteet (polttoainelämmitin, öljynlämmitin, vesivaippalämmitin jne.) toimimaan äärimmäisissä kylmissä ilmasto-olosuhteissa. Käytä polttoaineenlämmitintä tai sähkölämmitintä kylmän moottorin jäähdytysveden, polttoöljyn ja voiteluöljyn liittämiseen. Lämmitys lämmittää koko moottorin niin, että se voi käynnistyä sujuvasti. • Kun konehuoneen lämpötila on vähintään 4 °C, asenna jäähdytysnesteen lämmitin, jotta moottorilohkon lämpötila pysyy yli 32 °C:ssa. · Asenna generaattori aseta matalan lämpötilan hälytys. Generaattorisarjoihin, jotka toimivat alle -18 °C:n lämpötiloissa, tarvitaan myös voiteluöljylämmittimiä, polttoaineletkun ja polttoaineen suodatinlämmittimiä polttoaineen jähmettymisen estämiseksi. Öljynlämmitin asennetaan moottorin öljysäiliöön. Se lämmittää öljyä öljypannussa ja helpottaa dieselmoottorin käynnistämistä alhaisissa lämpötiloissa. On suositeltavaa käyttää -10#~-35# kevyttä dieselöljyä. · Käytä imuilman esilämmitintä lämmitykseen ja käytä imuilman esilämmitintä (sähköinen esilämmitys tai liekin esilämmitys) lämmittääksesi sylinteriin tulevan seoksen (tai ilman), mikä lisää puristuspään lämpötilaa ja parantaa sytytysolosuhteita. Sähkölämmitysmenetelmä on asentaa imuputkeen hehkutulppa tai lämmitysjohto imuilman lämmittämiseksi suoraan. Se ei kuluta happea ilmassa eikä saastuta imuilmaa, mutta se kuluttaa akkuvirtaa. · Matalan lämpötilan voiteluöljyn käyttö voiteluöljyn viskositeetin vähentämiseksi voiteluöljyn juoksevuuden parantamiseksi ja nesteen sisäisen kitkakestävyyden vähentämiseksi. · Käyttämällä runsaasti energiaa sisältäviä akkuja, kuten nykyisiä nikkelimetallihydridiparistoja ja nikkelikadmiumparistoja. Kiinnitä huomiota akun lämmitykseen tai lämmitykseen ja lämmön säilyttämiseen. Jos konehuoneen lämpötila laskee alle 0 °C:n, on oltava akkulämmitin. Akun kapasiteetin ja lähtötehon ylläpitämiseksi.
3) Paikoissa, joissa on korkea kosteus, generaattorin käämitys- ja ohjauslaatikkoon on asennettava lämmittimet, jotta estetään oikosulku tai eristysvauriot, jotka johtuvat kondensoitumisesta generaattorin käämityksen ja ohjauslaatikon sisällä.
4) Työskentely huonon puhtauden olosuhteissa Pitkäaikainen käyttö likaisissa ja pölyisissä ympäristöissä vahingoittaa osia. Kertynyt liete, lika ja pöly voivat kääriä komponentit ja vaikeuttaa huoltoa. Kerrostumat voivat sisältää syövyttäviä yhdisteitä ja suoloja, jotka voivat vahingoittaa komponentteja. Siksi pisimmän käyttöiän ylläpitämiseksi mahdollisimman paljon huoltoväliä on lyhennettävä.
