Dieselgeneraattoreiden väärä toiminta vaikuttaa vakavasti dieselgeneraattorisarjojen käyttöikään. Täällä Deutzin dieselmoottorien valmistajat opastavat sinut ymmärtämään, mitkä ovat dieselgeneraattorisarjojen väärät toimintatavat jokapäiväisessä elämässä?
Dieselgeneraattorin väärä toiminta 1: Dieselmoottori käy, kun öljyä ei ole riittävästi
Tällä hetkellä riittämätön öljynsyöttö aiheuttaa riittämättömän öljynsyötön kunkin kitkaparin pinnoille, mikä johtaa epänormaaliin kulumiseen tai palovammoihin. Tästä syystä on välttämätöntä varmistaa riittävä öljymäärä ennen dieselgeneraattorin käynnistymistä ja dieselmoottorin käytön aikana, jotta estetään öljyn puutteesta johtuva sylinterin vetämisen ja laattojen palaminen.
Dieselgeneraattorin väärä toiminta 2: hätäpysäytys kuormalla tai välitön sammutus äkillisen kuorman purkamisen jälkeen
Kun dieselmoottorin generaattori on sammutettu, jäähdytysjärjestelmän veden kierto pysähtyy, lämmönpoistokyky vähenee jyrkästi ja kuumennetut osat menettävät jäähdytyksen, mikä on helppo aiheuttaa sylinterinkannen, sylinterin vaipan, sylinterilohkon ja muiden osien ylikuumentua, mikä johtaa halkeamiin tai männän liialliseen laajenemiseen, joka on juuttunut sylinterin vuoraukseen. Sisällä. Toisaalta, jos dieselgeneraattori pysäytetään ilman jäähdytystä joutokäynnillä, kitkapinta ei sisällä tarpeeksi öljyä ja dieselmoottorin uudelleenkäynnistyksen yhteydessä kuluminen pahenee huonon voitelun vuoksi. Siksi kuorma tulisi purkaa ennen dieselgeneraattorin sammuttamista, ja nopeutta tulee vähentää asteittain ja ajaa ilman kuormaa muutaman minuutin ajan.
Dieselgeneraattorin väärä toiminta 3: käy kuormalla ilman lämpenemistä kylmäkäynnistyksen jälkeen
Kun dieselgeneraattori käynnistetään kylmänä, öljyn korkeasta viskositeetista ja huonosta juoksevuudesta johtuen öljypumpun öljynsyöttö on riittämätön ja koneen kitkapinta on huonosti voideltu öljyn puutteen vuoksi, mikä johtaa nopeaan kulumiseen ja repeytymistä ja jopa vikoja, kuten sylinterin vetämistä ja laattojen polttamista. Siksi dieselmoottorin jäähdytyksen ja käynnistyksen jälkeen sen tulisi käydä joutokäyntinopeudella lämmetäkseen ja käydä kuormituksella, kun öljyn valmiuslämpötila saavuttaa yli 40 astetta; moottorin tulee käynnistyä pienellä vaihteella ja ajaa jokaisella vaihteella peräkkäin kilometrimäärä, kunnes öljyn lämpötila on normaali ja polttoainetta riittää. Tämän jälkeen voit siirtyä normaaliin ajoon.
Dieselgeneraattorin väärä toiminta 4: Dieselmoottori painaa kaasupoljinta kylmäkäynnistyksen jälkeen
Jos kaasua lyö, dieselgeneraattorin nopeus kasvaa jyrkästi, mikä aiheuttaa joidenkin moottorin kitkapintojen voimakasta kulumista kuivakitkan vuoksi. Lisäksi männän, kiertokangen ja kampiakselin vastaanottovoima muuttuu suuresti, kun kaasua painetaan, mikä aiheuttaa vakavia iskuja ja helposti vaurioittavia osia.
Dieselgeneraattorin väärä toiminta 5: toimii riittämättömän jäähdytysveden tai liian korkean jäähdytysveden ja öljyn lämpötilan alla
Riittämätön jäähdytysvesi dieselgeneraattoreille heikentää sen jäähdytystehoa ja dieselmoottori ylikuumenee, koska sitä ei voida jäähdyttää tehokkaasti; Jos jäähdytysveden ja moottoriöljyn öljyn lämpötila on liian korkea, se aiheuttaa myös dieselmoottorin ylikuumenemisen. Tällä hetkellä dieselgeneraattorin sylinterinkansi, sylinterin vuoraus, mäntäkokoonpano ja venttiili altistuvat pääasiassa suurelle lämpökuormitukselle, ja niiden mekaaniset ominaisuudet, kuten lujuus ja sitkeys, putoavat jyrkästi, mikä lisää osien muodonmuutosta, vähentää sovitusväliä. osien väliin ja nopeuttaa osien kulumista. , Vakavissa tapauksissa tapahtuu halkeamia ja mekaanisia tukoksia. Dieselgeneraattorin ylikuumeneminen heikentää myös dieselmoottorin palamisprosessia, mikä aiheuttaa suuttimen toimintahäiriön, huonon sumutuksen ja lisääntyneen hiilen laskeuman.
