1. Mäntärenkaita on kahdenlaisia: kaasurengas ja öljyrengas.
2. Kaasurenkaan tehtävänä on varmistaa tiukka liukuva istuvuus männän ja sylinterivuorauksen välillä, estää korkean lämpötilan ja korkeapainekaasun vuotaminen kampikammioon ja samalla hajottaa suurin osa männän yläosan saamasta lämmöstä sylinteriseinän läpi.
3. Öljyrenkaan tehtävänä on levittää ja kaavi öljyä. Kun moottori on käynnissä, osat heittävät kampikammiossa olevan voiteluöljyn sylinterin seinään.
4. Kun mäntä liikkuu ylöspäin, öljyrengas jakaa voiteluöljyn tasaisesti sylinterin seinään voitelun helpottamiseksi; kun mäntä liikkuu alas, öljyrengas raaputtaa ylimääräisen voiteluöljyn sylinterin seinään estääkseen öljyn pääsyn polttokammioon.
5. Öljyrenkaan ympärillä olevassa koverassa rengasmaisessa urassa on useita öljynpalautusrenkaita, ja öljyrenkaan raaputtama öljy virtaa takaisin kampikammioon öljyrenkaan uran pohjassa olevan säteittäisen öljyn paluureiän läpi.
6. Männänrenkaassa on halkio ja se on joustava. Kun mäntä vastaa, männänrengas kiinnitetään sylinterin seinään tai avautuu tai supistuu varmistaakseen, että pistokkeen yläosa ja sylinteri muodostavat suljetun tilan.
7. Männänrenkaassa on 3 kaistaa, ensimmäinen ja toinen ovat 180°ja toinen ja kolmas 90°.
