(1) Öljynjäähdytin
Mahdolliset paikat: halkeileva jäähdytin, löysät öljyn tulo- ja ulostulolaipat, vaurioitunut tiiviste ja halkeileva jäähdyttimen ydin.
Tarkastusmenetelmä: Dieselmoottorin käydessä öljynpaine on korkeampi kuin jäähdytysnesteen paine. Jos jokin edellä mainituista ongelmista ilmenee öljynjäähdyttimessä, öljy sekoittuu jäähdytysnesteeseen. Avaa jäähdyttimen korkki ja näet, että jäähdytysnesteessä on öljyä ja jäähdytysneste valuu yli jäähdyttimestä.
(2) Välijäähdytin
Analyysi: Jos välijäähdyttimessä on vuoto, jäähdytysneste vuotaa imuputkeen ja virtaa sylinteriin, joka vuotaa öljypohjaan männänrengaskanavan kautta.
Tarkastusmenetelmä: Irrota välijäähdytin ja tarkista, ettei imuputkessa ole merkkejä jäähdytysnesteen vuodosta.
(3) Sylinterinkannen tiivisterenkaan ikääntyminen ja vauriot, sylinterinkannen tiivisteen vauriot, sylinterinkannen halkeamat, sylinterinkannen vesikammiossa olevat halkeamat ja halkeamat moottorin rungossa (nämä ongelmat voidaan ratkaista irrottamalla öljypohja ja tarkistamalla pumppu jäähdytysjärjestelmän paine 140 kpa)
Dieselöljyvuoto moottoriöljyyn: Dieselöljyä vuotaa öljypohjaan männänrenkaasta (sylinterissä epätäydellinen palaminen, palamatonta polttoainetta vuotaa öljypohjaan. Yllä oleva tilanne johtuu männänrenkaan tiivisteen rikkoutumisesta, mikä johtaa puristussuhteen pienenemiseen tai polttoaineen tippumiseen suuttimesta); Pakokaasun valkoisen savun lisääntyminen ensimmäisen käynnistyksen aikana joka päivä on merkki polttoaineen ruiskutussuuttimen vuodosta, mikä voi myös aiheuttaa dieselmoottorin epätasaista toimintaa ja tehon heikkenemistä.
