1. Epänormaalia jäähdytysnesteen lämpötilaa voidaan korjata seuraavista näkökohdista:
a. Öljypohjan öljytaso on liian korkea
Analyysi: Jos öljytaso öljypohjassa on liian korkea, jolloin kiertokangen tappi on upotettu moottoriöljyyn, dieselmoottorin käytön aikana kampiakseli ja kiertokangen iso pää sekoittaen moottoriöljyä tuottavat lisälämpöä kitkan takia. Edellä mainituista syistä johtuen öljynjäähdyttimessä olevaan jäähdytysnesteeseen siirtyy lisälämpöä, mikä lisää jäähdytysnesteen lämpötilaa.
b. Väärät tai tehottomat painekorkit voivat aiheuttaa liiallisen jäähdytysnesteen häviön ja dieselmoottoreiden ylikuumenemisen;
c. Ilmaa tai palamiskaasuja pääsee jäähdytysjärjestelmään
Analyysi: Jäähdytysjärjestelmään tuleva ilma voi aiheuttaa jäähdytysnesteen ylivuodon lämmityksen vuoksi, kun taas ilma laajenee ja jäähdytysjärjestelmän paine on korkea, jolloin painekorkki avautuu, mikä lisää jäähdytysnesteen hävikkiä;
Sylinterinkannen tiivisteen vuoto, joka aiheuttaa kaasun tai paineilman pääsyn jäähdytysjärjestelmään, voi myös aiheuttaa samat seuraukset kuin edellä mainittiin;
Jos jäähdytysjärjestelmään tulevaa ilmaa tai kaasua ei voida poistaa ajoissa, se palaa jäähdytysnesteen mukana vesipumpun tuloaukkoon, mikä aiheuttaa vesipumpun virtausnopeuden laskun ja dieselin ulostulolämpötilan nousun. moottori;
Menetelmä tarkistaaksesi, onko palamiskaasua päässyt jäähdytysjärjestelmään:
Kun dieselmoottori jäähtyy alle 50 asteeseen, irrota jäähdyttimen painekorkki. Asenna painekorkki jäähdyttimeen, joka on poistanut paineenalennusventtiilin, jolloin kaasu pääsee virtaamaan ulos ylivuotoputkea pitkin. Liitä kumiletkun toinen pää jäähdyttimen ylivuotoputkeen ja työnnä toinen pää vesisäiliön vesipinnan alle. (Kokeen aikana on varmistettava, että painekorkki on tiivis.) Käynnistä dieselmoottori ja käytä sitä nimellisnopeudella, kunnes poistoveden lämpötila saavuttaa 80 astetta. Tarkista, onko vesisäiliössä kuplia, jotka osoittavat, että palamiskaasua vuotaa jäähdytysjärjestelmään (huomaa: jäähdytysnesteen lämpötilan on oltava vakaa testin aikana, ja jos lämpötila nousee, se voi aiheuttaa vääriä kuvia jäähdytysnesteen laajenemisen vuoksi systeemi).
d. Jäähdytysvesipumpun virtausnopeus pienenee;
Analyysi: Löystyneet hihnat tai vaurioituneet vesipumpun siipipyörät voivat myös vähentää sen virtausnopeutta, mutta ennen virtausnopeuden tarkistamista ja vesipumpun vaihtamista on muut asiaankuuluvat osat tarkistettava vianetsintämenettelyn mukaisesti.
e. Jäähdyttimen rivat ovat tukossa ja ilmavirtaus jäähdyttimen läpi vähenee;
f. Termostaatin epänormaali toiminta voi aiheuttaa dieselmoottorin ylikuumenemisen (huom: ilman termostaattia dieselmoottori ei voi toimia. Ilman termostaattia ohituskanavan vastus on pieni ja jäähdytysneste virtaa suoraan tämän kanavan kautta vesipumppu, mikä voi aiheuttaa dieselmoottorin ylikuumenemisen.)
g. Sähköpiirin vika, veden lämpötila-anturin vika tai lämpötilamittarin vika.
